Carburant à 1,99 €/l : TotalEnergies rétablit son bouclier face aux tensions au Moyen-Orient

Coup de frein sur la facture à la pompe : TotalEnergies a annoncé le 22 juillet 2026 le rétablissement de son plafonnement du carburant à 1,99 €/l pour l’essence et à 2,25 €/l pour le diesel, dans l’ensemble de ses stations-service de France métropolitaine. Une décision directement liée au regain de tensions au Moyen-Orient et à la nouvelle flambée des cours du pétrole. Décryptage d’une mesure qui alterne entre bouclier social et controverse.

Ce que change concrètement le retour du plafonnement

Depuis le 30 juin, le géant pétrolier avait « concentré » son dispositif sur environ 1 200 stations rurales, là où la voiture reste indispensable et où la baisse des cours met plus de temps à se répercuter à la pompe. La remise en place généralisée marque donc un net élargissement du bouclier carburant.

Voici les principales mesures désormais en vigueur :

Essence plafonnée à 1,99 €/l et diesel plafonné à 2,25 €/l dans toutes les stations TotalEnergies de l’Hexagone ;

Un « super plafonnement » à 1,99 €/l sur l’essence et le diesel dans les stations autoroutières lors des week-ends de grands départs : les 1er-2 août, 15-16 août et 29-30 août ;

Un plafond privilégié à 1,99 €/l pour l’essence comme pour le diesel réservé aux clients TotalEnergies Électricité & Gaz inscrits à « l’avantage carburant », valable toute l’année 2026.

Rappelons que la Corse ainsi que les départements et territoires d’outre-mer ne sont pas concernés par ces prix moyens relevés en métropole.

Pourquoi les prix à la pompe repartent à la hausse

Le déclencheur est géopolitique. La reprise des hostilités au Moyen-Orient, doublée du blocage du détroit d’Ormuz et de menaces en mer Rouge, fait craindre une interruption durable des exportations d’hydrocarbures de la région. Résultat : selon RTL, le baril de Brent a bondi de plus de 3 % pour dépasser les 94 dollars, un plus haut inédit depuis près de six semaines.

Cette tension se ressent immédiatement à la pompe. Le SP95-E10, l’essence la plus achetée, s’affichait autour de 2,026 € le litre en moyenne nationale, en hausse de plus de 4 % sur une semaine. Le SP98 grimpait à 2,116 €/l et le gazole à 2,139 €/l, avec une progression de près de 7 % pour ce dernier. Autrement dit, sans dispositif de plafonnement, une majorité d’automobilistes paierait bien au-dessus de la barre symbolique des 2 euros.

Un mécanisme déjà éprouvé depuis 2022

Ce n’est pas une première pour la major française. Comme le rappelle BFM, dès 2022, en pleine crise énergétique liée à la guerre en Ukraine, TotalEnergies avait accordé des ristournes allant jusqu’à 20 centimes par litre, avant d’instaurer ce fameux plafond à 1,99 €/l. Le dispositif a ensuite été prolongé au gré des épisodes de forte volatilité, puis levé en juin 2026 lorsque les cours s’étaient détendus. Le PDG s’était engagé à maintenir la mesure « tant que le conflit durerait », promesse aujourd’hui réactivée.

Bouclier social ou coup marketing ?

La communication du groupe intervient à un moment stratégique : à la veille de la publication de résultats trimestriels attendus en très forte progression, autour de +90 % selon BFM, portés précisément par l’envolée du Brent. Ce calendrier n’a pas échappé aux observateurs.

Plusieurs responsables politiques, à l’image d’Éric Coquerel, y voient un « coup marketing ». L’argument est le suivant : la hausse des cours gonfle les marges du groupe sur l’amont pétrolier, ce qui lui permet de financer sans grand sacrifice un plafonnement à la distribution. En clair, ce que TotalEnergies « offre » à la pompe, il le récupérerait très largement ailleurs dans sa chaîne de valeur.

Plusieurs médias, dont Le Figaro et Les Numériques, soulignent aussi le va-et-vient récurrent du dispositif : retiré fin juin lorsque les négociations de paix entre l’Iran et les États-Unis laissaient espérer une accalmie, puis remis en place quelques semaines plus tard après le nouveau blocage d’Ormuz. Cette souplesse illustre à quel point le plafonnement des carburants est devenu un outil de communication autant qu’un geste commercial.

Vers un encadrement réglementaire des marges ?

Le débat dépasse désormais TotalEnergies. Certains évoquent un décret qui viendrait encadrer les marges des distributeurs, une piste qui inquiète les professionnels du secteur. L’idée que l’État puisse un jour fixer lui-même des prix plafonds pour le carburant refait surface à chaque flambée, signe que la question du pouvoir d’achat automobile reste ultra-sensible.

Ce que les automobilistes doivent retenir

Au-delà de la polémique, la mesure a un effet concret pour votre budget. Voici les réflexes utiles :

Vérifiez que la station où vous faites le plein applique bien le plafond à 1,99 €/l : toutes les enseignes ne pratiquent pas ce tarif ;

Sur autoroute, réservez vos pleins aux week-ends de grands départs plafonnés (1-2, 15-16 et 29-30 août) pour éviter les prix habituellement élevés des aires ;

Comparez systématiquement les prix entre enseignes : l’écart peut atteindre plusieurs dizaines de centimes par litre ;

Si vous êtes client énergie du groupe, pensez à activer « l’avantage carburant » qui garantit le plafond à 1,99 €/l toute l’année.

Dans un contexte où les prix à la pompe restent supérieurs de 15 à 24 % à leurs niveaux d’avant les tensions, chaque euro compte. Le plafonnement offre un répit bienvenu, mais il ne remplace pas une comparaison régulière des tarifs pour optimiser votre budget carburant.

Source de l’actualité : RTL.