Le prix moyen hors taxe dans la zone euro est revenu à son niveau d’avant la guerre en Ukraine, mais en France, le prix du SP95 est encore 16% plus élevé qu’avant la guerre, contrairement à tous les autres pays européens. Le litre hors taxe est légèrement moins cher en Allemagne et au Luxembourg, mais coûte quelques centimes de plus en Espagne, en Belgique ou en Italie. Les différences ne dépassent pas les 5%. La différence en France est due à une “reconstitution de marge” évoquée par le patron de Système U. L’Ufip, le syndicat professionnel des pétroliers, souligne que l’ajout d’éthanol dans le carburant classique revient plus cher et que les automobilistes français consomment davantage d’E10. Les obligations environnementales imposées aux secteurs les plus pollueurs ont également été durcies par décret, augmentant les contributions financières via les Certificats d’économies d’énergie (CEE). Les pompistes indépendants affirment que le niveau de leurs marges n’a pas évolué.
